新聞動(dòng)態(tài)ＮEWS
- 新聞動(dòng)態(tài)
- 當(dāng)前位置：首頁(yè)>>新聞動(dòng)態(tài)
-
減速機(jī)常用部分軸承
深溝球軸承(GB/T276-1994)調(diào)心球軸承(GB/T281-1994)角接觸球軸承(GB/T292-1994)圓柱滾子軸承(GB/T283-1994)調(diào)心滾子軸承(GB/T283-1994)圓錐滾子軸承(GB/T297-1994)推力
-
齒輪減速機(jī)特點(diǎn)介紹及分類(lèi)
常見(jiàn)的齒輪減速機(jī)主要 是4大系列減速機(jī)產(chǎn)品：R系列同軸式齒輪減速機(jī)、S系列蝸輪齒輪減速機(jī)、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)，盡管這4大系列齒輪減速電機(jī)齒輪形式、角度各不同相同，但都具有以下四個(gè)特點(diǎn)。齒輪減速機(jī)具有的特點(diǎn)：1、
-
減速機(jī)運(yùn)行時(shí)齒輪噪音如何降低
降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至 小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效
-
減速電機(jī)模塊化設(shè)計(jì)
回顧我國(guó)減速電機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)的歷史．論述模塊化設(shè)汁概念和在減速電機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，提出減速電機(jī)模塊化沒(méi)汁的建議。減速電機(jī)是減速傳動(dòng)裝置和電動(dòng)機(jī)集成一體的機(jī)電產(chǎn)品，也可稱(chēng)為帶電機(jī)的減速機(jī)，其節(jié)省空問(wèn)、方便選片4的優(yōu)點(diǎn)得到市
-
減速機(jī)齒輪的研發(fā)技術(shù)
齒輪減速機(jī)的齒輪研發(fā)首先要推算模數(shù)，初步算出模數(shù)正確與否，可根據(jù)損壞齒輪所測(cè)的平均尺寸推算。測(cè)量多次齒頂圓直徑，計(jì)算方法如下：D平=(D1+D2++Dn)/nD=Z(m+2)D=Z(m-2)式中：D平-平均齒頂圓直徑;D-外嚙合直齒輪齒頂圓
-
如何降低齒輪減速機(jī)的噪聲呢？
了解越多齒輪減速機(jī)的使用和保養(yǎng)知識(shí)我們會(huì)了解到齒輪減速機(jī)如果要想使用的更順暢，需要降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲，這已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。如何降低齒輪
